Hong Kong Economic Journal 信報 – 15 August, 2015

最近參加兩場規劃署就洪水橋新發展區規劃及工程研究舉行的諮詢會。研究已進入第三階段的社會參與,714公頃的總規劃面積產生442公頃發展用地,「建議發展大綱圖」漸具雛形。

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Hong Kong Economic Journal 信報 – 27 June, 2015

五月廿三日,筆者獲邀參加了「超越三跑」論壇。與會的其他講者,包括運輸及房屋局代表以及香港機場管理局的馮永業先生。馮先生是眾多前政務官中筆者甚為佩服和欣賞的一位。馮先生的滔滔雄辯、資料滾熟、思路清晰,令人印象深刻。正因如此,聽眾很容易墜入邏輯謬誤的陷阱(THE TRAP OF LOGICAL FALLACIES)。

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Harbour Times – 22 June, 2015

Francis Neoton Cheung calls out 9 reasons why the government should hit the pause button on the Three- Runway System. He’s not saying never, but something more complex.

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South China Morning Post 南華早報(A13) – 13 May, 2015

Statutory bodies are not all created equal. Some, like the Consumer Council, are welcomed by the public because of its clear mission, while others are born with inherent identity issues. The latter category is perhaps best represented by the Urban Renewal Authority, which is primarily tasked with upgrading Hong Kong’s ageing neighbourhoods.

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Ming Pao Daily 明報 (A38) – 30 April, 2015

近數星期來有關市建局的爭議愈演愈烈,被揭露的問題也愈來愈多,事件由主席與行政總裁理念上的分歧變成市建局角色和未來的討論。說到底,事情的核心是如何令市建局可持續運作履行更新市區的職能而毋須政府注資而成為另一個如房委會的財政包袱。其實,現在是時候如何「重建」市建局。

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Hong Kong Economic Journal 信報 (A18) – 25 April, 2015

機場管理局上星期在民間聲音愈來愈強烈之下,終於表示在啟動興建第三條跑道(「三跑」)的同時,會研究興建第四條跑道或第二機場的可行性,以應付2035年的航空交通需求。可是,當局並無解釋堅持硬推「三跑」而不乾脆建第二機場的原因和理據。

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獨立媒體 inmediahk.net – 14 April, 2015

機場管理局上星期在民間聲音愈來愈強烈下,終於表示在啟動建設第三條跑道的同時,會研究興建第四條跑道或第二機場的可行性,以應付2035年的航空交通需求。可是,當局並沒有解釋堅持硬推「三跑」而不乾脆建第二機場的原因和理據。

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South China Morning Post 南華早報(A13) – 8 April, 2015

Public concern over the government’s push for the third runway at Chek Lap Kok has recently extended from its impact on natural habitats to the projected capacity of the expanded airport, highlighted by the issue of limited airspace that would need to be shared with nearby airports across the boundary.

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獨立媒體 inmediahk.net – 26 January, 2015

置業是人生的重要投資,所以政府對住宅物業的管理和買賣,無論一手或二手,都有非常嚴格的規管。但對於骨灰龕位,即所謂「陰宅」的銷售和經營卻長期 缺乏規管。直至傳媒廣泛報導多個非法龕場的存在,政府才於去年推出《私營骨灰安置所條例草案》,引入發牌制度,而草案現正在立法會法案委員會審議中。

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Sing Tao Daily 星島日報 (A18) – 15 January, 2015

置業是人生的重要投資,所以政府對住宅物業的管理和買賣,無論一手或二手,都有非常嚴格的規管。但對於骨灰龕位,即所謂「陰宅」的銷售和經營卻長期缺乏規管。直至傳媒廣泛報道多個非法龕場的存在,政府才於去年推出《私營骨灰安置所條例草案》,引入發牌制度,而草案現正在立法會法案委員會審議中。

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